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工装夹具的定位科学设计及车身工装夹具的作用一、工装夹具的定位科学设计
(1)工件定位分析。工件的生产必须保证精准度，这样才能更好地开展后面的工作，要对工件的位置进行研究，这样才能对工件的作用进行准确的定位，从而发挥它的积极作用。工件自身的质量与机械生产的质量有直接的关系，所以，要对工件进行周全的调查，才能找准定位。
(2)工件夹具定位设计的方式。要对工装夹具的工作原理和在实际工作中的作用进行分析，这样才能对工装夹具的设计进行完善，并且在实际运用的过程中对出现的问题进行分析和解决，这样才能准确地给工装夹具进行定位。
(3)六点定位法。六点定位法在工装夹具的定位中有很大的应用，它能够保证工装夹具定位的准确性，通过六个角度，来对工装夹具的位置进行固定，从而使得工装夹具的位置不受外力的影响而发生偏移。在应用的过程中操作起来简单可行，六点定位法也在不断地得到完善，工装夹具也能更好地进行定位，不容易出现误差，无论哪种定位，六点定位法都比较适用，这样大大提高了机械加工生产的质量，使得工装夹具能够更好地发挥作用，配合机械部件进行工作，保证机械加工生产的质量和效率，促进了机械加工的生产发展。
(4)明晰定位和夹紧的区别。在对工装夹具进行设计和定位时，会出现各种问题，只有将各个概念之间的关系进行区别，才能更好地确定夹具的定位。机械加工工装夹具的定位分为很多种，不同的定位之间存在联系，但又有很大的区别，要将定位和夹紧进行区分，这样才能更好地对夹具进行设计，从而减少外力的影响。夹具在夹紧的过程中避免不了会受到外界的影响，这时就会影响数值的准确性，要进行及时调整，为夹具的定位提供保障。将各种情况进行详细分析，这样才会减少问题的出现。
(5)科学应用定位。在进行定位时，要根据科学的理论依据来进行合理的定位，比如相关的计量数是否正确，夹具的安装手段是否正确，工装夹具在应用的过程中容易出现哪些问题，问题的根源在哪，如何进行解决，它的理论依据是什么，这些都是在进行定位时需要用到的。通过科学的分析，来对工装夹具进行准确的定位。
工装设计必须使工件能够在工作台上移动，且可旋转夹持装置，实现精确定位和曲面零件的姿态调整。三维柔性平台系统中的夹具机构可分为4个模块:底板、连接模块、支承模块和夹紧模块，各模块单元可分别设计制造，实现柔性定位。
二、车身工装夹具的作用
1、基于测量的尺寸精度控制
车身尺寸数据的检测、采样和尺寸数据跟踪是实现整车装配过程监控的基础。测量方法决定了车身装配过程监控的精确性、有效性。三坐标测量是检测白车身零件、分总成和车身骨架的重要检测手段，凭借其测量精度高、可编程控制，已经成为国内、外汽车制造企业的重要检测设备。
基准点，在三坐标测量机的机器坐标系下，根据整车设计基准建立整车坐标系。在整车坐标系中，又将车身划分为不同的功能区域。并在各功能分区建立局部坐标系，局部坐标系由分区基准点构造而成。
功能尺寸，在整车装配过程中，还需要考虑各个装配零件之间的相对尺寸精度，称为功能尺寸。功能尺寸是为检验各个零件、分总成、总成之间制造尺寸是否符合产品的设计要求，以保证其下一级装配尺寸精度而定义的尺寸。
2、基于装配的尺寸精度控制，由工装夹具保证
装配偏差与三坐标的测量结果存在差异的原因包括：设计偏差、冲压工艺、模具偏差以及零件装配偏差等。这个时候应优先考虑以保证整车装配、功能满足质量标准为前提，对定义的测量公差做相应的调整，以稳定偏差。在S70车型投产的初期，车间装配线反馈：左右尾灯装配间隙、平整度不符合质量标准要求。经分析产生差异的原因是侧围外板冲压件零件尺寸偏差和侧围外板总成KD件焊接偏差造成的。鉴于此种情况，根据装配实际偏差对尾灯定位工装进行调整，满足装配尺寸质量标准，而此时测量偏差已超出公差标准要求。这样实际零件尺寸已经和设计标准不符，而尾灯装配的外观质量是合格的。通过尾灯定位工装调整和控制保证了尾灯装配功能质量及外观质量。
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